Versuchsbetrieb

Versuchsstrecke zur Untersuchung des Konvoibetriebs

Versuchsstrecke

Um dieses gänzlich neue Schienenverkehrssystem unter realitätsnahen Bedingungen praktisch erproben zu können, wurde im Jahr 2003 an der Universität Paderborn eine Versuchsanlage im verkleinerten Maßstab 1:2,5 in Betrieb genommen. Die Teststrecke ist 530 m lang, weist einen Abschnitt mit 5,3 % Steigung auf und besitzt eine passive Weiche, so dass Strategien zur Bildung und Auflösung von Konvois eingehend untersucht und erprobt werden können. Mit dem Betrieb zweier RailCab-Fahrzeuge wird die technische Machbarkeit des Gesamtkonzeptes eindrucksvoll unter Beweis gestellt.

 

Versuchsfahrzeuge im Maßstab 1:2,5

Versuchsfahrzeuge

Bis heute sind zwei Versuchsfahrzeuge aufgebaut worden. Jedes Fahrzeug hat eine Länge von 3,4 Meter, eine Höhe und eine Breite von 1,2 Meter. Ihr Gewicht beträgt jeweils 1,2 Tonnen. Sie können auf der Versuchsanlage mit einer maximalen Geschwindigkeit von 10 m/s betrieben werden.
Die Versuchsfahrzeuge im Maßstab 1:2,5 besitzen bereits alle wesentlichen Funktionsmodule der späteren Serien-RailCabs. So enthält jedes Test-RailCab zwei Einzelachsfahrwerke mit Losradsätzen, zwei Feder-/Neigemodule sowie zwei Läuferelemente des doppelt gespeisten Linearmotorantriebs. Für den Versuchsbetrieb ist es außerdem mit einer Vielzahl an Sensoren und Komponenten zur Datenverarbeitung ausgestattet.